Kijkend naar de huidige internationale aanbevelingen over wegen, uitgegeven door de Internationale Organisatie voor Juridische Metrologie, geloof ik dat internationale aanbeveling R51, Automatische subtesting van weeginstrumenten, een “op een vrachtwagen gemonteerde weegbrug” wordt genoemd.
Voertuigweegschalen: Dit is een complete set inspectieweegschalen die voor dit specifieke doel zijn ontworpen en op een voertuig zijn gemonteerd.In het geval van kraanweegschalen kan de kraan (vrachtwagenkraan, bovenloopkraan, portaal, brug, portaalkraan, enz.) het “voertuig” worden genoemd, terwijl de kraanweegschaal (haakweegschaal, haakweegschaal enz.) kan het weeggedeelte worden genoemd.
Automatisch vangstweeginstrument (automatisch vangstweeginstrument), waarbij het woord “vangst” vertaald kan worden als: grijpen, vasthouden;vangen, vangen, vangen.Kraanweegschalen worden ook wel ‘vangen’ of ‘vasthouden’ genoemd.
R51 Weegschalen kunnen worden onderverdeeld in twee basiscategorieën op basis van hun doel: X of Y.
Categorie X is alleen van toepassing op sub-screeningsweegschalen, die worden gebruikt om voorverpakte producten te inspecteren in overeenstemming met de internationale aanbevelingen van OIML R87, Net Content of Packaged Goods.Categorie Y wordt gebruikt voor alle andere automatische sorteerweegschalen, zoals prijsetikettering en etiketteerapparatuur.Weegschalen, postweegschalen en verzendweegschalen, evenals vele weegschalen die worden gebruikt voor het wegen van losse bulkladingen.
In termen van de soorten weegschalen die in deze definitie worden gepresenteerd: als “prijsetiketteringsweegschalen” en “postweegschalen” kunnen worden geclassificeerd als automatische weegschalen, kunnen “mobiele weegschalen” nauwelijks worden beschouwd als “een weegschaal die automatisch weegt volgens een vooraf bepaalde proces zonder tussenkomst van een operator”, bijv. voertuigweegschalen (vuilnisweegschalen), voertuigcombinatieweegschalen (vorkheftruckweegschalen, weegschalen, enz.) passen niet in dit concept.
De R51 heeft nauwkeurigheidsniveaus van klasse X en klasse Y, dus als de kraanweegschaal die wordt geïnspecteerd kan worden getest tot een haalbaar niveau, zal deze in overeenstemming met dat niveau worden gebruikt.Aangezien de maximaal toegestane foutniveaus voor niet-automatische werking van de R51-, X-Klasse III- en Y(a)-Klasse-niveaus in principe op hetzelfde niveau liggen als de Klasse III van de R76, zijn zowel Tabellen 1 als Tabel 2 acceptabel.
Bij het beoordelen van de eigenschappen van een weegschaal moet niet alleen naar het oppervlakteverschijnsel worden gekeken, maar ook naar de situatie bij feitelijk gebruik.Nu hebben sommige binnenlandse meettechnologie-instellingen kraanschaaltestapparatuur, maar de nauwkeurigheid van deze apparaten is op de statische prestaties van de kraanschaaltest, en is geen praktisch nut van waarde.
Posttijd: 11 september 2023